PRÉPARATION
SUR-RON
Sur-Ron est une marque de motos électriques tout-terrain fondée en 2014. Légères, puissantes et maniables, leurs e-bikes nécessitent une suspension spécifiquement adaptée à leur utilisation intensive.
LE FORFAIT
Fourche Sur-Ron
Amélioration Spécifique
ATTENTION : ATTENTION : il est impératif de réviser la fourche 2 fois par an si vous souhaitez la garder en bon état.
CE QUI EST COMPRIS
Démontage et nettoyage des plongeurs et fourreaux
Installation des joints SKF Green
Huile haute performance spécifique Sur-Ron
Renforcement hydraulique
Changement des joints interne et externe
Contrôle des pièces
Graissage et lubrification
Remontage et réglages
Test final
FOX 40 RESSORT
Ressorts sur mesure
Ancienne Génération
Nous pouvons faire des ressorts sur mesure pour les Fox 40 ancienne génération (ils ne sont plus vendus par Fox).
Les Fox 40 ancienne génération cartouche Fit RC2 sont les cartouches les + solides et les + adaptées au Sur-Ron.
AMORTISSEUR SUR-RON
Modèle
Öhlins TTX
Recommandé en priorité
Modèle
Rock Shox Vivid Coil
Excellente alternative
Modèle
Deluxe Coil
Bonne alternative
Nous pouvons les réviser ainsi que les optimiser pour les Sur-Ron.
ATTENTION : ATTENTION : Les amortisseurs FOX ne sont pas assez fiables pour les Sur-Ron.
LA PRÉPARATION SUSPENSION SUR-RON
Fourche d'origine : insuffisante, à remplacer
La fourche d'origine du Sur-Ron est de mauvaise qualité et ne tient pas à l'usage. Le passage sur une Fox 40 ou une Marzocchi Bomber s'impose rapidement — mais attention : ces fourches sont conçues pour le vélo de descente, pas pour le Sur-Ron.
Le Sur-Ron est bien plus lourd qu'un vélo et génère des contraintes hydrauliques et mécaniques bien supérieures. Sans préparation spécifique, la fourche sera sous-dimensionnée. Chez Pro Suspension, on adapte tout : clapetterie, joints SKF Green, huile haute performance et renforcement hydraulique.
Révision recommandée
- —Pour maintenir la fourche en bon état : 2 fois par an
- —Dès apparition de fuites : intervention urgente à ne pas retarder
Une préparation indispensable, pas optionnelle
La Fox 40 et la Marzocchi Bomber sont d'excellentes fourches — mais elles sont calibrées pour un vélo. Montées sur un Sur-Ron sans préparation, elles ne supportent pas les contraintes de la machine. Pro Suspension à Six-Fours (Var 83) réalise la préparation complète à 185€ : démontage, joints SKF Green, huile haute performance, renforcement hydraulique et réglage sur mesure.
Pour l'amortisseur, nous recommandons l'Öhlins TTX en priorité — la référence pour le Sur-Ron. L'amortisseur d'origine n'étant pas révisable, un remplacement par un modèle haut de gamme est la meilleure option pour améliorer les performances arrière.
Q.Pourquoi la fourche d'origine du Sur-Ron doit-elle être remplacée ?
La fourche d'origine montée sur le Sur-Ron est de mauvaise qualité et ne convient pas à une utilisation sérieuse. Le remplacement par une Fox 40 ou une Marzocchi Bomber s'impose rapidement. Attention cependant : ces fourches sont conçues pour le vélo, pas pour le Sur-Ron. Le Sur-Ron est nettement plus lourd et soumet la fourche à des contraintes bien supérieures. Une préparation spécifique est donc indispensable pour adapter la clapetterie, les joints et l'huile aux sollicitations réelles de la machine.
Q.Pourquoi une Fox 40 ou Marzocchi Bomber nécessite-t-elle une préparation sur Sur-Ron ?
La Fox 40 et la Marzocchi Bomber sont des fourches conçues pour le vélo de descente. Le Sur-Ron est une machine électrique bien plus lourde, qui génère des contraintes hydrauliques et mécaniques beaucoup plus importantes. Sans préparation adaptée, la fourche sera sous-dimensionnée : huile trop légère, joints inadaptés, clapetterie mal réglée. Chez Pro Suspension à Six-Fours (Var 83), nous adaptons chaque fourche aux spécificités du Sur-Ron : joints SKF Green, huile haute performance et renforcement hydraulique sur mesure.
Q.Quel amortisseur recommandez-vous pour le Sur-Ron ?
Nous recommandons en priorité l'Öhlins TTX pour le Sur-Ron — c'est la référence en termes de performances et de durabilité. En alternative, le RockShox Vivid Coil ou le Deluxe Coil offrent d'excellentes performances. Attention : l'amortisseur d'origine Sur-Ron n'est pas révisable, un remplacement est nécessaire pour améliorer les performances arrière.
Q.À quelle fréquence faut-il réviser la fourche de son Sur-Ron ?
Pour maintenir la fourche Fox 40 ou Marzocchi Bomber en bon état sur un Sur-Ron, une révision 2 fois par an est recommandée. Le Sur-Ron sollicite beaucoup plus la fourche qu'un vélo classique en raison de son poids et de sa puissance. Dès l'apparition de fuites d'huile, une intervention est urgente pour éviter d'endommager les pièces internes.
PRÉPARER VOTRE SUR-RON
Contactez-nous par téléphone avant de venir à l'atelier de Six-Fours-les-Plages.
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