RÉVISION
FOURCHE
Forfait révision complète de fourche moto — cartouche ouverte ou fermée. Démontage, nettoyage, huile, joints et réglage de base.
NOS FORFAITS
Cartouche Ouverte
RÉVISION FOURCHE
Cartouche Fermée
RÉVISION FOURCHE
Hors kit joints — Forfaits hors kit joints — les prix ne comprennent pas le kit de joints.
KIT JOINTS
Marque
SKF
2 Spi + 2 Cp
Marque
Adaptable
2 Spi + 2 CP
CE QUI EST COMPRIS
Démontage complet de la fourche
Nettoyage approfondi
Changement de l'huile
Installation des joints
Remontage complet de la fourche
Réglage de base
LA RÉVISION FOURCHE EXPLIQUÉE
Révision fourche piste, route & cross
La révision fourche moto piste est critique pour maintenir les performances en circuit. Une huile dégradée ou des joints usés se traduisent par une perte de précision au freinage et une instabilité dans les courbes rapides — exactement là où ça compte.
Nous intervenons sur tous les types de pratique : piste et circuit, mais aussi cross, enduro et route. Chaque révision inclut un réglage de base adapté à votre utilisation, chez Pro Suspension à Six-Fours-les-Plages (Var 83).
Fréquences recommandées
- —Piste / Circuit : toutes les saisons ou dès apparition de fuites
- —Route : tous les 2 ans ou 15 000 km
- —Cross / Enduro : tous les 40 à 60 heures de pratique
Cartouche ouverte ou fermée ?
La fourche à cartouche ouverte équipe la quasi-totalité des motos de piste et de route. Sa révision à 130€ restitue des performances hydrauliques optimales : huile neuve, joints SKF, réglage compression et détente.
La cartouche fermée (KYB, WP, Showa) équipe les motos cross et enduro haut de gamme. Sa révision à 160€ est plus complexe mais indispensable pour maintenir les performances off-road.
QUESTIONS FRÉQUENTES
Q.À quelle fréquence faut-il réviser la fourche d'une moto de piste ou cross ?
Pour une moto de piste utilisée régulièrement en circuit, une révision fourche est recommandée toutes les saisons ou dès l'apparition de fuites d'huile. La sollicitation intense en piste use les joints plus rapidement qu'en usage route. Pour une moto de route, comptez une révision tous les 2 ans ou 15 000 km. Pour une moto cross ou enduro, comptez une révision tous les 40 à 60 heures de pratique.
Q.La révision de fourche améliore-t-elle les performances en piste ?
Oui, une fourche révisée avec une huile neuve et des joints neufs retrouve ses caractéristiques hydrauliques d'origine. En piste, cela se traduit par une meilleure stabilité au freinage, une précision accrue en entrée de virage et une réponse plus franche. Combinée à un réglage adapté à votre poids et votre style, la révision fourche est un investissement rentable pour le pilote de piste.
Q.Quelle est la différence entre une fourche à cartouche ouverte et cartouche fermée ?
La fourche à cartouche ouverte équipe la majorité des motos de piste et de route. La cartouche fermée (KYB, WP, Showa) est montée sur les motos cross et enduro haut de gamme. La cartouche ouverte offre d'excellentes performances pour la piste avec un réglage précis de la compression et de la détente. Chez Pro Suspension, nous maîtrisons les deux types.
Q.Pourquoi choisir des joints SKF pour la révision de fourche ?
Les joints SKF sont la référence pour les fourches de moto piste, route, cross et enduro. Ils offrent une meilleure étanchéité, une durée de vie supérieure aux joints d'origine et une résistance accrue aux températures élevées. Chez Pro Suspension, nous recommandons les joints SKF (72€ le kit 2 Spi + 2 Cp) pour une révision fourche durable.
PRÊT À FAIRE RÉVISER VOTRE FOURCHE ?
Appelez-nous pour toute question ou avant de passer à l'atelier de Six-Fours-les-Plages.
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